场。去年，大夏乘用车销量超过3000万辆，在全球的份额约为50%。
并且我们大夏现在也是汽车行业在原材料供应、制造和销售方面最具主导地位的一方。
而我们九州科技组建的九州联盟企业，已经拥有蓝星最强大的电动汽车电池供应链。
目前蓝星超过60%的电动汽车电池是由我们九州联盟的伙伴企业们制造。此外，大约75%的电动汽车电池组件也是由我们九州联盟的伙伴企业制造。”
听到这个略显吹嘘的成绩，在场不少人的目光都聚焦在了距离顾青最近的比亚蒂王总身上。
今天来的车企当中，有大规模电池制造业务和零部件业务的企业，就比亚蒂这一家了。
全球第二份额动力电池，全球第一销售冠军。比亚蒂和九州科技强强合作，也是他们曾经最不想看到的一幕。
现在既然噩梦成真，但九州科技又愿意扩大合作范围，所以他们才会争先恐后的跑进这个合作利益群体当中。
不说成为第二个比亚蒂，只要能够拥有可以和比亚蒂抗衡的技术，对抗比亚蒂就行。
但是顾青好像听到了这些人的心声。
他话音一转，说道：“其实大家应该都知道，我们九州联盟的这些供应链制造商一直都在寻求扩大服务范围，并在蓝星全球市场获得更多的市场份额。
而且我们九州科技对合作企业提供的技术授权和设备授权，很多设备与技术，合作企业也没办法自己独立生产制造，只能通过我们九州供应链进行权限内的设备与零部件交易。”
对于花费真金白银和矿产，只是购买到合作入场券这件事，在场所有人都了解，自然也没有人“太过生气”。
毕竟一想起自家公司付出的那些资源，还有合作协商时受的那些气，饶是某些身材粗壮的北极熊车企高管，也不由得感觉到心脏抽搐，眉心刺痛。
九州科技是真黑啊……
不过这种情绪并没有保持太久。
因为顾青开始进行画饼落成。
“只要是九州联盟的合作企业，因为大家都使用同一标准，所以这些设备和技术进行转换和升级，并不需要常规工业那样花费太多时间。
甚至，如果大家比较着急的话，派遣一队技术扎实过硬的工程师过来学习一个月，就能够完成新车的设计与组装，并且还能够利用联盟内的渠道资源进行销售。”
喜欢科技：打破垄断全球的霸权请大家收藏：(www.630zww.com)科技：打破垄断全球的霸权【630中文网】更新速度全网最快。