科技公司的狗，没想象到赛里斯的问界销售长虹，股票起飞。现在这些车企还敢嘲笑比亚蒂当了九州科技的狗狗吗？
怕不是洪武当年做的事情，比亚蒂也会接过棒，继续做下去。”
“我嘞个槽，楼上的老哥，你真相了啊？！我就说当初比亚蒂和九州科技怎么合作和Xim新能源的时候，会把最贵的那台车定名为洪武，感情是在这里等着所有车企是吧？
洪武大帝当年干的事情，就是比亚蒂现在想干的事情吗？啧啧，这胆子也太大了，不多说了，立马加仓！加仓！！”
“楼上的老哥怕是忘了比亚蒂那些王朝系列的新能源车，当初九万块钱的比亚蒂秦，横扫八荒，把外资和合资的A级车打得痛不欲生，疯狂降价。有了九州科技的加持之后，新一代王朝汉，恐怕也会干出当年新能源车秦干的事情，不多说了，我已经在期待了。”
王川符或许并不知道，他力排众议做下的决定，不仅在网络上引起了轩然大波，在大夏官方和全球新能源车市场，也引发了堪称海啸一般的市场反应。
蓝星全球顶级豪车阵营当中，布加迪、阿波罗、西尔贝、柯尼塞格、帕加尼、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼……等等品牌的背后母公司，无一不是找各种渠道咨询比亚蒂与九州科技的合作方式。
是的，它们都没有反驳比亚蒂王总在媒体记者采访的时候，说出的那些话。
而是想知道，怎样的条件才能够“打动”九州科技的高层。
因为要进行许多产业技术的变更、升级跃迁，这种紧密合作的方式无法瞒住所有人，加之比亚蒂本身就是上市企业，必须要对股民和董事告知业务，并且获得董事会的批准。
所以，很快，豪车阵营的母公司们都知道了比亚蒂这次的魄力有多么让人震惊。
“偶买噶，所有使用九州科技的技术产品，所获得的纯利润都需要给九州科技分成？甚至维修服务、设备更换和技术升级，都需要给九州科技提供包括资金、矿产、人才在内的资源？”
“4S店的分成也改变了？九州科技的员工还有内部折扣价格？这是比亚蒂4S店，还是九州科技4S店？”
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